首页 > 总领馆新闻
孙昂总领事发表题为“沿‘21世纪海上丝绸之路’扬帆远航”的署名文章
2018/10/08
      今年10月3日,是“21世纪海上丝绸之路”倡议提出五周年。中国驻棉兰总领馆近日在领区影响最大的印尼文报纸《Analisa》(分析报)发表孙昂总领事的署名文章“沿‘21世纪海上丝绸之路’扬帆远航”,并在领区影响最大的中文报纸《讯报》发表该文章的中译文。

 现将署名文章印尼文及中译文全文附后:

  

Membangun Jalur Sutra Maritim Abad ke-21

Ditulis pada ulang tahun kelima inisiatif Presiden Xi Jinping untuk membangun Jalur Sutra Maritim Abad ke-21

Oleh Konsul Jenderal RRT Mr. Sun Ang

Pada 3 Oktober 2013, Presiden Tiongkok Xi Jinping menyampaikan pidato berjudul “Bekerja Sama Membangun Komunitas Senasib Tiongkok-ASEAN” di Parlemen Indonesia dan mengusulkan inisiatif untuk “Bersama Membangun ‘Jalur Sutra Maritim’ Abad ke-21”. Ini bersama dengan inisiatif Presiden Xi untuk membangun inisiatif “Jalur Sutra Ekonomi” di Kazakhstan, bersama-sama membentuk inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalur”.

Selama kunjungannya ke Indonesia, Presiden Xi Jinping mengusulkan untuk bersama-sama membangun prakarsa “Jalur Sutra Maritim Abad ke-21”, tepatnya karena “Asia Tenggara telah menjadi pusat penting ‘Jalur Sutra Maritim’ sejak zaman kuno”. Selama sejarah panjang Jalur Sutra Maritim, rakyat Tiongkok dan rakyat di sepanjang Jalur Sutra Maritim telah menciptakan peradaban yang penuh warna dan terkenal di dunia. Ini adalah wilayah yang penuh dengan keragaman, berbagai peradaban telah bergabung dan berevolusi dalam pengaruh timbal balik, memberikan dasar budaya dan material yang penting bagi rakyat Tiongkok dan orang-orang di sepanjang rute Jalur Sutra untuk saling belajar dari satu sama lain dan saling mendorong. Jejak Jalur Sutra Maritim kuno tetap jelas dan dapat diidentifikasi. Museum Nasional Indonesia di Jakarta dan Museum Nasional Sumatera Utara di Medan memiliki koleksi porselen dari Tiongkok. Pembaca Tiongkok hari ini masih bisa membaca banyak deskripsi harta eksotis dari Jawa dalam karya klasik “Dream of Red Chamber”.

 Tiongkok hari ini telah mengalami perubahan yang mengguncang bumi dibandingkan dengan hari-hari kuno  pada saat berlayar di laut. Tanggal 1 Oktober 69 tahun yang lalu, Republik Rakyat Tiongkok didirikan dan Tiongkok dipisahkan dari masyarakat semi-kolonial dan semi-feodal. Kami baru saja merayakan liburan penting ini tiga hari yang lalu. Empat puluh tahun yang lalu, pada tahun 1978, di bawah inisiatif Bapak Deng Xiaoping, Tiongkok membuka perjalanan sejarah reformasi dan terbuka. Selama 40 tahun terakhir, orang-orang Tiongkok telah maju, berjuang keras, dan bergerak maju, membawa perubahan yang mengguncang bumi di Tiongkok. Hari ini, Tiongkok telah menjadi ekonomi terbesar kedua di dunia, negara industri terbesar, negara perdagangan kargo terbesar, dan negara cadangan devisa terbesar. Tiongkok telah berkontribusi lebih dari 30% terhadap pertumbuhan ekonomi dunia selama bertahun-tahun dan telah menjadi penstabil utama dan sumber daya bagi pertumbuhan ekonomi dunia.

Dunia saat ini berada di tengah-tengah periode perkembangan besar, perubahan besar, dan penyesuaian besar. Sepuluh tahun yang lalu, krisis keuangan internasional meledak. Lima tahun lalu, dampak mendalam dari krisis keuangan internasional masih ada. Dalam keadaan seperti ini, Presiden Tiongkok Xi Jinping mengusulkan untuk bersama-sama membangun inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalur” dan menggambar cetakan biru dengan negara-negara yang relevan, merencanakan perkembangan, mendorong pertumbuhan ekonomi, dan meningkatkan kesejahteraan rakyat. Inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalur” berasal dari Tiongkok, tetapi peluang dan prestasi menjadi milik dunia. Dalam proses membangun “Satu Sabuk Satu Jalur”, Tiongkok menyambut semua pihak untuk mengambil kereta cepat dan wahana gratis yang dikembangkan oleh Tiongkok. Pesona inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalur”, adalah untuk menemukan faktor persekutuan terbesar kerjasama kemenangan bersama, mengubah peluang dunia menjadi peluang bagi Tiongkok, dan juga menjadikan peluang Tiongkok sebagai peluang bagi dunia. Dalam lima tahun terakhir, pembangunan “Satu Sabuk Satu Jalur” telah dikombinasikan dengan pelaksanaan Agenda Pembangunan Berkelanjutan 2030 PBB, hasil KTT G20 Hangzhou, dan “Uni Ekonomi Eurasia” yang diusulkan oleh Rusia, “Rencana Induk Terpadu” ASEAN dan “Koridor Menengah” Turki serta rencana kebijakan lainnya relatif terhubung, yang tidak hanya melepaskan vitalitas pembangunan Tiongkok, tetapi juga menghasilkan hasil “satu tambah satu lebih besar dari dua”. Dalam lima tahun terakhir, perdagangan barang Tiongkok di sepanjang negara-negara “Satu Sabuk Satu Jalur” telah mengumpulkan lebih dari 5 triliun dolar AS, dan investasi asing langsung telah melampaui 60 miliar dolar AS, menciptakan lebih dari 200.000 pekerjaan di wilayah tersebut. Dalam lima tahun terakhir, Tiongkok telah menandatangani dokumen kerjasama dengan lebih dari 80 negara dan organisasi, dan telah membentuk 82 zona kerjasama ekonomi dan perdagangan luar negeri di 24 negara di sepanjang rute “Satu Sabuk Satu Jalur”. Melalui penguatan kapasitas produksi kerja sama dan membangun taman kerjasama, menurut kondisi setempat, berbagai metode kerja sama telah diambil, dan serangkaian kasus sukses telah terakumulasi: Hanya di negara-negara di sepanjang Jalur Sutra Maritim, kita telah melihat selesainya fase pertama dari pelabuhan Piraeus. Fase pertama dari Pelabuhan Baru Djibouti telah menyelesaikan pembangunan 12 tempat berlabuh. Meskipun pembangunan kota pelabuhan Kolombo telah mengalami kemunduran, tetapi telah kembali bekerja. Pembangunan 20 proyek di dunia yang sedang dalam proses, seperti pelabuhan Kyaukpyu, pelabuhan Hambantota dan pelabuhan Darwin, dan pembangunan pelabuhan di Zanzibar, yang sedang direncanakan, akan memberikan kondisi baru untuk pembangunan Jalur Sutra Maritim Abad ke-21, menyuntikkan vitalitas baru ke dalam ekonomi dan menciptakan sejumlah besar pekerjaan serta mencapai hasil yang bermanfaat.

Bersama membangun “Satu Sabuk Satu Jalur” bukan hanya kerjasama ekonomi, tetapi juga memperkaya model tata kelola global dan model pengembangan global, dan sesuai dengan persyaratan inheren dari reformasi sistem tata kelola global, pada saat yang sama, itu juga sesuai dengan pandangan dunia dari orang-orang Tiongkok yang jauh jangkauannya, harmonis dan menempati moralitas internasional. Inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalur” menganut faktor persekutuan terbesar dialog dan konsultasi, konstruksi bersama dan berbagi, kerja sama dan saling menguntungkan, pertukaran dan saling pengertian, dan mengejar kerjasama, serta mendorong setiap negara untuk memperkuat kepercayaan timbal balik politik, integrasi ekonomi, kemanusiaan dan kerukunan antarpribadi, menguntungkan masyarakat, dan mendorong pembangunan komunitas senasib umat manusia. Sejak diperkenalkan, inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalur” telah mendapat dukungan luas dari komunitas internasional. Dalam lima tahun terakhir, lebih dari 100 negara dan organisasi internasional telah menandatangani dokumen kerjasama “Satu Sabuk Satu Jalur”: Majelis Umum PBB, Dewan Keamanan PBB dan resolusi penting lainnya telah memasukkan konten konstruksi “Satu Sabuk Satu Jalur”; Dokumen hasil dari mekanisme internasional yang penting seperti G20, APEC dan The Shanghai Cooperation Organization juga menganggap “Satu Sabuk Satu Jalur” sebagai konten kerjasama yang penting, platform kerjasama keuangan yang diwakili oleh Asian Infrastructure Investment Bank dan Silk Road Fund memainkan peran yang semakin penting.

Kami sangat senang melihat bahwa “Jalur Sutra Maritim Abad ke-21” yang diprakarsai oleh Presiden Xi Jinping di Indonesia lima tahun yang lalu sangat sesuai dengan “Poros Maritim Dunia” yang diprakarsai oleh Presiden Joko Widodo dari Indonesia, dan bersama-sama merupakan kekuatan pendorong baru yang kuat untuk kerjasama antara Tiongkok dan Indonesia di berbagai bidang.

Setelah 40 tahun reformasi dan terbuka, Tiongkok telah membentuk sistem ekonomi nasional dan sistem industri yang lengkap, besi dan baja, logam non-ferrous, bahan bangunan, listrik, rel kereta api, mesin, elektronik, industri ringan dan industri tekstil sudah memiliki fokus yang kuat pada manufaktur dan kemampuan industri pendukung. Selama lima tahun terakhir, industri jasa secara bertahap menjadi kekuatan aktif pertumbuhan ekonomi Tiongkok, pertumbuhan yang cepat dari manufaktur berteknologi tinggi, “Internet +” secara luas terintegrasi ke dalam semua lapisan masyarakat, jaringan kereta api berkecepatan tinggi, e-commerce, pembayaran mobile, berbagi ekonomi telah memimpin tren dunia. Sebagai negara terbesar di ASEAN, tanah, populasi, dan agregat ekonomi Indonesia mencakup sekitar 40% dari 10 negara ASEAN, dan memiliki bobot penting di kawasan dan ekonomi global. PDB per kapita Indonesia umumnya sekitar 4000 dolar AS, dengan keunggulan biaya tenaga kerja; sumber daya laut yang kaya, kelapa sawit, karet dan komoditas lainnya dan kopi, buah-buahan tropis dan produk pertanian lainnya memiliki keunggulan kompetitif; Dipengaruhi oleh faktor geografis “Negara Kepulauan Seribu”, kebutuhan infrastruktur sangat besar. Struktur ekonomi yang sangat komplementer menyediakan ruang besar bagi kerja sama perdagangan dan investasi antara Cina dan Indonesia di bawah kerangka “Satu Sabuk Satu Jalur”.

Pada 2017, volume perdagangan antara kedua negara mencapai 63.3 miliar dolar AS, meningkat 18.3%, di antaranya, ekspor Indonesia ke Tiongkok meningkat sebesar 33%, dan perdagangan bilateral berkembang lebih seimbang. Investasi Tiongkok di Indonesia mencapai 3.4 miliar dolar AS, peningkatan tahun-ke-tahun lebih dari 30%, dan persediaan investasinya melebihi 10 miliar dolar AS. Saat ini, Tiongkok telah menjadi mitra dagang terbesar Indonesia dan sumber modal asing terbesar ketiga, sekitar 1.000 perusahaan Tiongkok berinvestasi di Indonesia, melibatkan barang tambang, listrik tenaga air, dan pertanian. Perusahaan-perusahaan Tiongkok telah banyak berpartisipasi dalam pembangunan infrastruktur di Indonesia. Rel kereta api berkecepatan tinggi Jakarta-Bandung telah maju dengan mantap, LRT Palembang pertama yang menghubungkan bandara dan daerah perkotaan, yang dibangun oleh perusahaan-perusahaan Tiongkok, telah berhasil dibuka sebelum malam pembukaan Asian Games Jakarta-Palembang. Produk-produk digital seperti ponsel Xiaomi dan OPPO telah menjadi merek Tiongkok yang paling populer di Indonesia. Perusahaan-perusahaan Internet seperti Lazada dan JD.id sedang berkembang di Indonesia, memberikan pengalaman konsumen yang lebih santai, nyaman, menyenangkan, dan “unsur Tiongkok” bagi orang Indonesia biasa.

Pertukaran humaniora antara kedua negara juga semakin dekat. Pada tahun 2017, jumlah wisatawan dari Tiongkok ke Indonesia mencapai 2,06 juta, meningkat 275% dibandingkan dengan 2013, dan merupakan sumber terbesar wisatawan mancanegara di Indonesia. Siswa Indonesia yang belajar ke Tiongkok mencapai lebih dari 14.000 orang, dan Tiongkok telah menjadi negara tujuan terbesar kedua untuk belajar bagi Indonesia. Hanya STBA-PIA di Medan saja sudah terdapat puluhan mahasiswa yang belajar ke Tiongkok setiap tahunnya. Sejak kedatangan panda raksasa Tiongkok “Cai Tao” dan “Hu Chun” di Indonesia pada September 2017, mereka telah dicintai oleh semua lapisan masyarakat di Indonesia dan menjadi jembatan persahabatan antara kedua bangsa.

Setelah lima tahun pembangunan basis, “Jalur Sutra Maritim Abad ke-21” sedang dibangun menjadi tahap pembangunan yang penting dan berkelanjutan. Ini menempatkan tuntutan yang lebih tinggi pada mekanisme kerja sama dan sistem jaminan. Perlu untuk mendorong kerja sama pembangunan “Jalur Sutra Maritim Abad ke-21” untuk melangkah lebih dalam dan mantap, dan untuk memperkuat kerja sama aturan hukum antara negara-negara di sepanjang garis merupakan hubungan yang sangat penting.

Sistem hukum negara-negara di sepanjang rute “Satu Sabuk Satu Jalur” bervariasi, tradisi hukum dan budaya sangat bervariasi, dan tingkat perkembangan hukum tidak merata. Ada banyak masalah hukum yang terlibat dalam proses konstruksi. Tiongkok bersedia bekerja dengan semua pihak di komunitas internasional. Pada platform “Satu Sabuk Satu Jalur”, kami akan melaksanakan kerja sama peraturan hukum sesuai dengan prinsip-prinsip gotong royong, pembangunan bersama dan berbagi, mendorong koordinasi hukum dan kerja sama dalam berbagai bidang seperti perdagangan, investasi, keuangan, perpajakan, kekayaan intelektual, dan perlindungan lingkungan, membangun aturan yang stabil, adil, transparan dan tidak diskriminatif serta kerangka kerja institusional untuk “Satu Sabuk Satu Jalur”; Secara aktif mencegah dan menyelesaikan secara tepat perdagangan, investasi dan sengketa terkait lainnya, termasuk penggunaan mekanisme penyelesaian sengketa yang ada dan eksplorasi mekanisme baru. ciptakan lingkungan bisnis hukum yang stabil, adil, transparan dan dapat diprediksi untuk “Satu Sabuk Satu Jalur”; Memperdalam kedaulatan hukum “Satu Sabuk Satu Jalur”, mendorong kerjasama di bidang sistem hukum, budaya hukum, pendidikan hukum dan layanan hukum, memperkuat konstruksi informasi hukum dan mempraktekkan mekanisme pertukaran, dan mempromosikan pembangunan kapasitas aturan hukum dan pelatihan personil.

Penguatan kerja sama aturan hukum telah menjadi konsensus negara-negara di sepanjang rute “Satu Sabuk Satu Jalur”. Dokumen kerjasama “Satu Sabuk Satu Jalur” yang telah ditandatangani jelas tertulis dalam isi “untuk menjalankan kewajiban hukum internasional mereka masing-masing”, “mematuhi hukum dan peraturan domestik”. Ini menunjukkan bahwa konstruksi “Satu Sabuk Satu Jalur” menghormati baik hukum internasional yang berlaku dan hukum domestik masing-masing negara. Pada bulan Juli tahun ini, hampir 400 perwakilan lingkaran hukum internasional dari lebih dari 40 negara dan lebih dari 10 organisasi internasional ikut berpartisipasi dalam Forum Internasional “Satu Sabuk Satu Jalur” tentang kerjasama aturan hukum yang diadakan di Beijing, Tiongkok. Anggota Dewan Negara Tiongkok selaku Menteri Luar Negeri Wang Yi dalam forum mengatakan bahwa “aturan dan aturan hukum keduanya adalah paspor bagi ‘Satu Sabuk Satu Jalur’ untuk menuju dunia dan juga merupakan katup pengaman untuk menghadapi berbagai risiko dan tantangan yang tidak pasti”. Forum ini mempublikasikan “Statement of the Co-Chairs of the Forum on the Belt and Road Legal Cooperation”, demi merumuskan “gambar rute” kerjasama aturan hukum “Satu Sabuk Satu Jalur” di masa depan.

Untuk bersama-sama mendorong kerja sama aturan hukum “Satu Sabuk Satu Jalur”, satu minggu kemudian, pada 10 Oktober, Konsulat Jenderal Tiongkok di Medan akan mengadakan Konferensi Kerjasama Aturan Hukum Internasional “Satu Sabuk Satu Jalur” dengan tema “Penggunaan Efektif dari Mekanisme Resolusi Sengketa Perdagangan” di Medan, Sumatera Utara, Indonesia. Mengundang pejabat senior dari Pusat Arbitrasi Internasional Hong Kong dan pengacara senior yang dari Jakarta, Indonesia dan Hong Kong, Tiongkok.

Konsulat Jenderal Tiongkok di Medan bersedia bekerja dengan semua sektor dari 10 provinsi di kawasan ini untuk memperkuat kepercayaan timbal balik politik, integrasi ekonomi dan humaniora, dan mendorong pelaksanaan inisiatif “Jalur Sutra Maritim Abad ke-21” selangkah demi selangkah, dengan kemajuan baru dan pencapaian baru. Serta mensejahterahkan rakyat Tiongkok dan Indonesia.

 

中文译文全文:

沿“21世纪海上丝绸之路”扬帆远航

写在习近平主席提出建设“21世纪海上丝绸之路”倡议五周年之际

中华人民共和国驻棉兰总领事  孙昂

2013年10月3日,中国国家主席习近平在印度尼西亚国会发表题为《携手建设中国—东盟命运共同体》的演讲,提出“共同建设21世纪‘海上丝绸之路’”的倡议。这和习主席稍早前在哈萨克斯坦提出的建设“丝绸之路经济带”倡议一起,共同构成了“一带一路”倡议。

习主席在访问印尼时提出共建“21世纪海上丝绸之路”倡议,正是因为包括印尼在内的“东南亚地区自古以来就是‘海上丝绸之路’的重要枢纽”。在海上丝绸之路漫长历史岁月中,中国人民和海上丝绸之路沿线国家人民创造了丰富多彩、享誉世界的辉煌文明。这里是充满多样性的区域,各种文明在相互影响中融合演进,为中国人民和海上丝绸之路沿线国家人民相互学习、相互借鉴、相互促进提供了重要文化和物质基础。古代海上丝绸之路的航迹,至今仍留清晰可辨。位于雅加达的印尼国家博物馆和位于棉兰市的北苏门答腊省国立博物馆都收藏了许多来自中国的瓷器。而今天的中国读者仍然能从古典名著《红楼梦》中读到对许多来自爪哇奇珍异宝的描述。

与海上丝路风帆点点的古代相比,今天的中国已经发生了翻天覆地的变化。69年前的10月1日,中华人民共和国成立,中国脱离了半殖民地半封建社会。我们在三天前刚刚庆祝了这个重要的节日。整整40年前,1978年,在邓小平先生倡导下,中国开启了改革开放的历史征程。40年来,中国人民锐意进取、顽强拼搏、一往无前,为中国带来翻天覆地的变化。今天,中国已经成为世界第二大经济体、第一大工业国、第一大货物贸易国、第一大外汇储备国。中国连续多年对世界经济增长贡献率超过30%,成为世界经济增长的主要稳定器和动力源。

当今世界正处在大发展大变革大调整时期。十年前,国际金融危机爆发。五年前,国际金融危机的深层次影响仍在。在这种情况下,中国国家主席习近平提出了共建“一带一路”倡议,与有关国家一起共绘蓝图,共谋发展,促经济增长,增民生福祉。

“一带一路”倡议源于中国,但机会和成果属于世界。在建设“一带一路”过程中,中国欢迎各方搭乘中国发展的快车、便车。“一带一路”倡议的魅力,正在于找到了合作共赢的“最大公约数”,把世界的机遇变为中国的机遇,也让中国的机遇成为世界的机遇。5年来,“一带一路”建设与落实联合国2030年可持续发展议程、二十国集团杭州峰会成果相结合,与俄罗斯提出的“欧亚经济联盟”、东盟“互联互通总体规划”、土耳其“中间走廊”等政策规划相对接,既释放了中国的发展活力,又产生了“一加一大于二”的效果。五年来,中国同“一带一路”沿线国家的货物贸易额累计超过5万亿美元,对外直接投资超过600亿美元,为当地创造20多万个就业岗位。五年来,中国先后与80多个国家和组织签署了合作文件,在24个“一带一路”在建境外经贸合作区82家,通过加强产能合作、共建合作园区,因地制宜,采取多种合作方式,积累了一系列成功的案例:仅在海上丝绸之路沿线国家,我们就看到了比雷埃夫斯港口一期工程完工,吉布提新港一期已完成12个泊位建设,科伦坡港口城建设虽经挫折但已复工,皎漂港、汉班托塔港口、达尔文港口等全球20个在建工程以及正在谋划中的桑给巴尔等港口建设将为21世纪海上丝绸之路建设提供全新的联通条件,为其经济注入新的生机,创造了大量的工作岗位,取得了丰硕的成果。

共建“一带一路”不仅是经济合作,而且丰富了全球治理模式和全球发展模式,顺应了全球治理体系变革的内在要求,同时,也符合中国人怀柔远人、和谐万邦的天下观,占据了国际道义制高点。“一带一路”倡议坚持对话协商、共建共享、合作共赢、交流互鉴,同谋求合作的最大公约数,推动各国加强政治互信、经济互融、人文互通,造福人民,推动构建人类命运共同体。“一带一路”倡议自提出以来,得到国际社会的广泛支持。五年间,签署共建“一带一路”合作文件的国家和国际组织已达一百多个;联合国大会、联合国安理会等重要决议将“一带一路”建设内容纳入其中;二十国集团、亚太经合组织、上合组织等重要国际机制成果文件也将“一带一路”作为重要合作内容;以亚投行、丝路基金为代表的金融合作平台日益发挥作用。

我们很高兴地看到,习主席五年前在印尼首倡的“21世纪海上丝绸之路”与印尼佐科总统倡导的“世界海洋支点”高度契合,共同构成中国和印尼各领域合作的新的强劲动力。

经过40年的改革开放,中国已形成完整的国民经济体系和工业体系,钢铁、有色、建材、电力、铁路、机械、电子、轻工纺织等重点行业已经具备了很强的生产制造和产业配套能力。过去五年,服务业逐步成为中国经济增长的主动力,高技术制造业快速增长,“互联网+”广泛融入各行各业,高铁网络、电子商务、移动支付、共享经济等引领世界潮流。作为东盟最大的国家,印尼国土、人口和经济总量均占到东盟十国的40%左右,在地区乃至全球经济中都占据重要分量。印尼人均GDP大体上在4000美元左右,具有劳动力成本优势;海洋资源丰富,棕榈油、橡胶等大宗商品和咖啡、热带水果等农产品具有竞争优势;受“千岛之国”地理因素影响,基础设施需求巨大。高度互补的经济结构,为中国与印尼在“一带一路”框架下的贸易和投资合作提供了巨大空间。

2017年,两国贸易额达到633亿美元,同比增长18.3%,其中印尼对华出口增长33%,双边贸易更加平衡发展。中国对印尼投资达34亿美元,同比增长超过30%,投资存量超过100亿美元。目前,中国已成为印尼第一大贸易伙伴和第三大外资来源国,约有1000家中国企业在印尼投资,涉及矿产、水电、农业等领域。中资企业广泛参与印尼基础设施建设,雅万高铁稳步推进,中资企业参与建造的印尼第一条连接机场和市区的轻轨--巨港轻轨在雅加达-巨港亚运会开幕前夕顺利开通。小米、OPPO手机等数码产品成为印尼最受欢迎的中国品牌,Lazada、京东印尼等互联网公司在印尼蓬勃发展,为印尼普通百姓提供了更加轻松、便利、有趣、带有“中国元素”的消费体验。

两国人文交流也日益密切。2017年中国到印尼的游客人数达206万人次,较2013年增加275%,稳居印尼最大海外游客来源国。印尼在华留学生人数超过1.4万人次,中国成为印尼第二大留学目的地。仅棉兰市的亚洲国际友好学院,每年都有数十名学生赴中国留学。中国大熊猫“彩陶”和“湖春”自2017年9月份抵达印尼落户以来,受到了印尼社会各界的广泛喜爱,成为两国人民之间又一座友谊的桥梁。

经过夯基垒台、立柱架梁的5年,共建“21世纪海上丝绸之路”正在向落地生根、持久发展的阶段迈进。这对合作机制和保障体系提出了更高的要求。要推动共建“21海上丝绸之路”走深走实、行稳致远,加强沿线国家之间的法治合作是不可或缺的重要环节。

“一带一路”沿线各国的法律制度各不相同,法律文化传统差异很大,法治发展的水平也参差不齐,建设过程中必然涉及诸多法律问题。中方愿与国际社会各方一道,在“一带一路”这个平台上,按照共商、共建、共享的原则开展法治合作,推进贸易、投资、金融、税收、知识产权、环境保护等各领域的法律协调与合作,为“一带一路”构建稳定、公正、透明、非歧视的规则和制度框架;积极预防和妥善解决贸易、投资等有关争端,包括利用现有争端解决机制和探索建立新机制,为“一带一路”营造稳定公平透明、可预期的法治化营商环境;深化“一带一路”法治交流,推进法律制度、法律文化、法律教育和法律服务等领域合作,加强法律信息和实践交流机制建设,促进法治能力建设和人才培养。

加强法治合作,已经成为“一带一路”沿线国家的共识,在已经签署的“一带一路”合作文件都明确写入“承担各自国际法义务”、“遵守国内法律法规”的内容,表明了“一带一路”建设既尊重通行的国际法,也遵守各国国内法的立场。今年7月,在中国北京召开了“一带一路”法治合作国际论坛,40多个国家和10多个国际组织的近400名国际法律界代表参会。中国国务委员兼外交部长王毅在论坛发言指出,“规则和法治既是‘一带一路’走向世界的通行证,也是应对各种不确定性风险和挑战的安全阀”。论坛发表了《“一带一路”法治合作国际论坛共同主席声明》,为未来“一带一路”法治合作制定了“路线图”。

为共同推进“一带一路”国际法治合作,一个星期之后,10月10日,中国驻棉兰总领馆将在印尼北苏门答腊省棉兰市举办主题为“有效利用商事争端解决机制”的“一带一路”国际法治合作宣介会,邀请“香港国际仲裁中心”高级官员以及来自印尼雅加达和中国香港的资深执业律师主讲。

中国驻棉兰总领馆愿与领区10省各界一道,加强政治互信、经济互融、人文互通,一步一个脚印推进实施“21世纪海上丝绸之路”倡议,用新进展、新成绩,造福中国和印尼两国人民。

推荐给朋友:   
全文打印      打印文字稿